Точно по модели авто
Раскрой идёт по лекалам марки и кузова — коврик повторяет пол салона без зазоров.
Изготавливаем комплект ЭВА-ковриков по точным лекалам вашей модели авто — в салон и багажник. Высокие 3D-борта удерживают воду, песок и грязь, материал не скользит и легко моется. Готовый комплект — за 1 день.
Выберите марку, цвет полотна и окантовки, отметьте, что нужно в салон и багажник, — схема покажет состав и сочетание цветов. Собранное одной строкой уйдёт мастеру: он посчитает стоимость и срок.
полотно: тёмно-серый · кант: оранжевый · ячейка: ромб · состав: передние, задние с перемычкой, подпятник у водителя
Комплект в салон — от 2 500 ₽; коврик в багажник считается отдельно. Точная цена зависит от модели, числа рядов и состава — называем её до начала работы.
«Комплект собирают под машину, а не под марку. Одна и та же модель разных лет — это разные лекала: тоннель идёт иначе, крепления стоят в других местах. Поэтому я всегда спрашиваю год и кузов, даже если модель массовая»
Александр, мастер EVA Factory
ЭВА-коврики в автомобиль от EVA Factory — это комплект на заказ по лекалам конкретной модели авто в Санкт-Петербурге. Коврики делают из влагостойкого ячеистого материала EVA с 3D-бортами, окантовкой, креплениями и выбором цвета. Стандартный комплект в салон изготавливается от 1 дня.
ЭВА-коврики — это покрытие из вспененного этиленвинилацетата с ячеистой структурой, раскроенное точно по полу конкретного автомобиля. Высокие борта и глубокие ячейки удерживают воду, снег, реагенты и песок, защищая штатный пол от грязи и коррозии. Материал лёгкий, не впитывает влагу, не пахнет на морозе и легко моется из шланга. Комплекты в салон и багажник делаются под любую марку и модель — по готовым лекалам или по замерам владельца.
Раскрой идёт по лекалам марки и кузова — коврик повторяет пол салона без зазоров.
Бортик по периметру удерживает воду, снег и грязь внутри коврика, а не на полу.
Материал ЭВА не впитывает влагу: реагенты, песок и грязь смываются за минуту.
Ячеистая поверхность и фиксаторы держат коврик на месте — не сползает под педали.
Цвет ячейки и окантовки подбирается под салон — больше десятка сочетаний.
Стандартный комплект в салон изготавливается за сутки. Самовывоз в СПб или отправка по России.
Чаще всего заказывают на Лада — Гранта, Веста, Нива (для них готовые лекала). Вашей марки нет в списке? Сделаем по вашим замерам.
Комплект собирается из частей, и каждая кроится по своему месту на полу. Что брать, зависит от машины: числа рядов, формы тоннеля и того, возите ли вы груз в багажнике.
| Часть комплекта | Что закрывает | Когда берут |
|---|---|---|
| Передние коврики | Пол у водителя и переднего пассажира по форме пола; водительский ставится на штатные крепления | Всегда: можно заказать и только передние |
| Задние с перемычкой | Пол второго ряда и тоннель одной деталью | В комплекте на весь салон |
| Третий ряд | Пол третьего ряда сидений | Семиместные машины |
| Коврик в багажник | Пол багажного отсека, борт выше, чем в салоне | Отдельное изделие; заказывают сразу с салоном, чтобы совпал оттенок полотна |
| Подпятник | Зону под пяткой водителя — она стирается первой | На водительский коврик; накладку меняют отдельно |
| Борта | Периметр каждого коврика: держат талую воду и реагенты | Зима, слякоть, поездки за город |
Комплект в салон — от 2 500 ₽. Цена зависит от модели, числа рядов и наличия багажника и называется до начала работы.
На массовые модели лекало уже есть: мастеру нужны марка, модель, год выпуска и кузов. Стандартный комплект в салон делается за 1 день.
ЭВА-коврики по марке автомобиля →Готового лекала нет — комплект кроится по замерам или по шаблону, снятому с пола. Так делают для редких, новых и праворульных моделей.
Замер автомобиля: схема и что прислать →Напишите марку, модель и год — мастер ответит, есть ли лекало, и скажет, что прислать для расчёта.
Оставить заявку →«Разница между мастерской и магазином видна на одном вопросе: «а если не сядет?». Я отвечаю — переделаю по тому же лекалу, это моя работа. Там, где отвечают «оформим возврат», коврик под вашу машину никто не кроил»
Александр, мастер EVA Factory
Снимаем размеры, подбираем материалы, согласовываем детали и изготавливаем комплект под ваш запрос.
Оставляете заявку по телефону, в WhatsApp или Telegram — как удобно.
Уточняем модель авто, лодки или размеры помещения и согласуем детали.
Подбираете цвет материала и окантовки, комплектацию и крепления.
Изготавливаем комплект за 1 день и передаём самовывозом или отправкой по России.
| Критерий | ЭВА | Резина | Ворс |
|---|---|---|---|
| Влага и грязь | Не впитывает, моется за минуту | Не впитывает, но тяжёлый | Впитывает, долго сохнет |
| Зима и реагенты | Не дубеет, борта держат воду и снег | Дубеет на морозе | Промокает, появляется запах |
| Вес | Лёгкий | Тяжёлый | Средний |
| Вид и цвет | Аккуратный, цвет материала и канта на выбор | Технический | Уютный, но маркий |
| Уход | Вытряхнуть и помыть | Помыть | Чистка и сушка |
Для города с реагентами и зимы в СПб практичнее ЭВА: держит воду в бортах и легко моется.
Несколько примеров из недавних заказов — коврики в салон и багажник под конкретные модели. Смотреть все работы →

Передние и задние коврики по лекалам авто — закрывают пол полностью.

Защита багажника кроссовера от воды, грязи и перевозимых вещей.

Высокий борт по периметру — удерживает воду и сыпучий груз.
5,0 из 5 · 663 отзыва на Авито по всем направлениям
Добросовестный мастер своего дела. Созвонились, договорились — всё изготовлено в срок и без замечаний. Рекомендую!
Большое спасибо! Коврики подошли, всё сделано аккуратно. Однозначно рекомендую данного производителя.
Коврик изготовлен по нашим размерам, всё оперативно и согласно договорённости. Будем обращаться ещё.
Расскажите про автомобиль, лодку или помещение — посчитаем стоимость и срок изготовления.
Коврик кроится по лекалу конкретной марки и модели: раскрой повторяет геометрию пола, борта по периметру удерживают воду и реагенты, подпятник у водителя защищает зону у педалей. Материал EVA не впитывает влагу и моется за минуту.
Лекала подобраны под массовые в России марки.
Если готового лекала на модель нет, коврик раскраивается по замерам вашей машины. Так делаем для редких, новых и праворульных моделей.
Резина и ЭВА расходятся в одном: что происходит с водой. Резиновый коврик держит её на поверхности, ячеистый — внутри ячеек. Вода и песок уходят между рёбер, подошва опирается на верх, и уже через минуту он сухой: следующий пассажир не встаёт в лужу. Воду видно, когда коврик достают, — её просто выливают. Зимой в городе это заметнее всего: воды с обуви приходит больше, чем успевает испаряться, и с гладкого резинового коврика она при первом же торможении плещется через борт.
На морозе вспененный ЭВА остаётся упругим: это пена, а не монолит, воздух в ячейках работает как компенсатор. Резина в холод жёсткая, и по линии постоянного сгиба со временем идёт трещина. С солью так же, как с водой: на ячеистом полотне она остаётся в углублениях и смывается водой без химии.
Комплект в машину — это не «четыре коврика», а набор решений. Борт превращает коврик из подстилки в поддон: его высота решает, сколько талой воды останется внутри. Для зимнего Петербурга берут выше, для машины из тёплого гаража хватает низкого. Максимальная высота нужна у водителя и у порога — туда приходит основная вода.
Коврик должен садиться вырезами на штатные пистоны или петли пола — иначе он сдвигается при каждом торможении и рано или поздно подворачивается под педаль. Если штатных креплений в машине нет, ставится противоскользящая подложка или липучка. Задний ряд бывает двумя элементами или одним полотном с перемычкой через тоннель: полотно закрывает пол целиком, два элемента проще вынимать. Цвет для зимнего города — тёмный.
Одна и та же модель разных лет — это разные лекала: тоннель идёт иначе, крепления стоят в других местах. Поэтому мастер спрашивает год и кузов, даже если модель массовая. Положение вырезов под крепления берётся с лекала, а не прорезается по месту.
Зона педалей кроится строго по контуру, без запаса: лишний материал поднимает ногу и мешает ходу педали. Под левой пяткой ставится подпятник — накладка из того же полотна, которая принимает износ на себя и меняется отдельно, без замены комплекта. Багажник и третий ряд считаются отдельно: у них своё лекало и своя площадь.
Маркетплейс отвечает за доставку, магазин — за наличие, мастерская — за то, что коврик лёг по полу. Отличить одно от другого помогают пять вопросов: есть ли лекало на ваш год и кузов, что будет, если коврик не сядет, входят ли подпятник и вырезы под крепления, какая высота борта, сколько занимает изготовление и как забирать комплект.
Стандартный комплект по готовому лекалу делается от одного дня. Дольше работа идёт в двух случаях: лекала нет и его нужно снять, или заказ пришёлся на первые холода — в эти две недели спрос вырастает разом у всех.
В EVA Factory раскрой и приём заказов идут в одном месте — Санкт-Петербург, Ириновский проспект, 10. При самовывозе комплект можно сразу примерить и поправить на месте; доставка по городу подходит там, где лекало проверенное; по России комплект уходит свёрнутым большим диаметром, чтобы не осталось заломов, и расправляется в тепле за несколько часов.
Коврик водителя и переднего пассажира закрывает пол по всей форме, задний идёт с перемычкой по тоннелю. Передний дополняется подпятником — под пяткой ткань стирается быстрее всего. Коврик повторяет форму пола конкретной машины и не сдвигается под педали.
Ячеистый EVA не впитывает воду и не дубеет на морозе, поэтому коврик не расслаивается и не трескается по сгибам. Он легче резинового, моется из шланга и быстро сохнет. Срок службы — несколько сезонов, а изнашивается первым обычно подпятник, и его можно заменить отдельно.