Точно по модели авто
Раскрой идёт по нише багажника конкретной марки и кузова — коврик ложится без зазоров и складок.
Изготавливаем коврик в багажник по модели вашего авто или индивидуальным размерам. Высокий борт по периметру удерживает воду, песок и груз, материал не впитывает влагу и моется за минуту. Готовый коврик — за 1 день.
ЭВА-коврик в багажник от EVA Factory изготавливается на заказ в Санкт-Петербурге по модели автомобиля или индивидуальным размерам. Коврик защищает багажник от воды, грязи, песка и перевозимых вещей, может иметь борта по периметру, выбранный цвет материала и окантовки.
ЭВА-коврик в багажник — это покрытие из вспененного этиленвинилацетата с ячеистой структурой, раскроенное точно по нише багажника вашего авто. Высокий борт по периметру удерживает воду, песок, реагенты и то, что вы перевозите, защищая штатную обивку от грязи и пятен. Материал лёгкий, не впитывает влагу и запах, легко вынимается и моется из шланга. Делаем коврики в багажник под любую марку и кузов — по готовым лекалам или вашим замерам.
Раскрой идёт по нише багажника конкретной марки и кузова — коврик ложится без зазоров и складок.
Бортик удерживает воду, песок и грязь внутри коврика — багажник остаётся чистым.
Материал ЭВА не впитывает влагу: после дачи, рыбалки или стройки моется за минуту.
Ячеистая ЭВА почти не весит — коврик легко достать, вытряхнуть и поставить обратно.
Цвет материала и окантовки подбирается под салон — больше десятка сочетаний.
Стандартный коврик в багажник изготавливается за сутки. Самовывоз в СПб или отправка по России.
Коврик в багажник — это полотно по лекалу ниши вашей модели. На схеме — что именно повторяет раскрой и где проходит борт.
| Что решаем | Как делаем |
|---|---|
| Ниша | Полотно закрывает пол целиком и обходит арки колёс |
| Порог | Полотно заходит на порог: вода не переливается через край при погрузке |
| Борт | По периметру. Для города и продуктов хватает невысокой стенки, для дачи, рыбалки и канистр берут выше |
| Спинки заднего ряда | Отдельный элемент по тому же лекалу, если сиденья часто складывают; убирается, когда не нужен |
| Запаска и фальшпол | Полотно лежит свободно: лист пола поднимается, как раньше |
| Органайзер | Вырез по фактической форме |
| Цвет | Полотно и кант под салон; салон и багажник лучше брать сразу, из одной партии полотна |
| Срок | Стандартный коврик — за 1 день |
| Цена | От 2 500 ₽ по прайсу каталога ЭВА-ковриков; точная — по марке и размеру ниши |
Что прислать: марку, модель, год и кузов. Если лекала на модель нет — раскрой по замерам или по шаблону.
«В багажник почти всегда хватает того же полотна, что в салон, — вопрос только в высоте борта. Отдельно спрашиваю про инструмент: если ящик ездит без упаковки, честно говорю, что порез будет, и предлагаю поддон под него»
Александр, мастер EVA Factory
Снимаем размеры, подбираем материалы, согласовываем детали и изготавливаем комплект под ваш запрос.
Оставляете заявку по телефону, в WhatsApp или Telegram — как удобно.
Уточняем модель авто, лодки или размеры помещения и согласуем детали.
Подбираете цвет материала и окантовки, комплектацию и крепления.
Изготавливаем комплект за 1 день и передаём самовывозом или отправкой по России.
| Сценарий | Что учитываем |
|---|---|
| Кроссовер / внедорожник | Высокий борт, защита от воды и грязи с обуви и колёс |
| Седан / универсал | Точный крой по нише, перемычка к спинкам сидений |
| Перевозка груза, инструмента, дачи | Плотный материал, борт по периметру, лёгкая мойка |
| Рыбалка и животные | Влагостойкость, не впитывает запах, моется из шланга |
| С органайзером в багажнике | Вырез под органайзер, коврик по фактической форме |
Примеры из недавних заказов — коврики в багажник под конкретные модели авто. Смотреть все работы →

Защита ниши от воды, грязи и перевозимых вещей — крой по модели.

Борт по периметру удерживает воду и сыпучий груз внутри коврика.

Плотный материал, который легко вынуть, вытряхнуть и помыть.
Первые карточки — это изделие; остальные — другие работы того же направления. Слова заказчиков приведены как есть.
Заранее договорился, приехал, при мне сделали лекало, подождал некоторое время и выдали готовый коверДмитрий, отзыв на Авито
Сказал размеры в тот же день все было готовоМихаил, отзыв на Авито
5,0 из 5 · 663 отзыва на Авито по всем направлениям
Добросовестный мастер своего дела. Созвонились, договорились — всё изготовлено в срок и без замечаний. Рекомендую!
Большое спасибо! Коврики подошли, всё сделано аккуратно. Однозначно рекомендую данного производителя.
Коврик изготовлен по нашим размерам, всё оперативно и согласно договорённости. Будем обращаться ещё.
Расскажите про автомобиль, лодку или помещение — посчитаем стоимость и срок изготовления.
Коврик кроится по лекалу конкретной марки или по вашим замерам: повторяет нишу с арками и ступенькой у порога, вырезы под крепления и органайзер делаются по факту. Ячеистый EVA не тянет запах и моется из шланга.
Готового лекала нет — снимаем мерки с вашей машины. Так делаем для редких, новых и праворульных моделей.
Современный рынок автомобильных аксессуаров предлагает десятки решений, но именно изделия из вспененного полимера уверенно занимают лидирующие позиции. Материал, изначально разработанный для спортивного инвентаря, оказался идеальным для защиты салона. Он не боится перепадов температур, сохраняет форму даже после долгой эксплуатации и приятно удивляет тактильными ощущениями. Если вы присматриваетесь к такому варианту, стоит разобраться, чем он отличается от привычных резиновых или ворсовых аналогов.
Секрет популярности кроется в структуре материала. Ячеистая поверхность работает как ловушка для мелкого мусора и пыли, при этом она абсолютно гладкая для подошвы. Водитель не чувствует дискомфорта даже в долгой поездке, а нога не скользит при нажатии на педали. Для российских дорог, где реагенты и осадки — обычное дело, такое решение особенно актуально. Весь уличный мусор остается на поверхности, не проникая вглубь покрытия.
Перед покупкой важно учитывать не только марку, но и тип кузова. Для седана и хэтчбека подойдут стандартные комплекты, а вот для внедорожника или минивэна стоит искать усиленные варианты. Производители предлагают изделия с высокими бортиками для защиты порогов и центрального тоннеля. Если вы часто перевозите грузы, обратите внимание на модели с защитой спинки заднего ряда — это убережет обивку от царапин.
Первое — это точность лекал. Даже небольшая погрешность приведет к тому, что коврик будет съезжать или задираться. Второе — толщина материала: для зимы лучше брать не менее 8 мм, для лета достаточно 5 мм. Третье — наличие крепежных отверстий, совпадающих со штатными точками фиксации. И обязательно проверьте, чтобы изделие не мешало работе педалей и не перекрывало доступ к рычагам регулировки сиденья.
Главное — не гнаться за самой низкой ценой, ведь экономия обернется быстрым износом. Качественное изделие прослужит несколько сезонов, сохраняя внешний вид и защитные функции. Для российского климата это особенно важно, ведь перепады температур и агрессивные реагенты быстро разрушают дешевые аналоги.
Уход за EVA-покрытием не требует специальных средств. Достаточно периодически промывать его водой с нейтральным шампунем и просушивать вдали от источников тепла. Не рекомендуется использовать агрессивную химию и щетки с жестким ворсом — они могут повредить верхний слой. Если на поверхности появились стойкие загрязнения, их можно удалить мягкой губкой с мыльным раствором.
При установке убедитесь, что коврик лег на место без перекосов. Если он немного больше, чем нужно, не пытайтесь подрезать его самостоятельно — лучше вернуть изделие и заменить на подходящее. Правильно подобранный комплект не только защищает салон, но и повышает комфорт вождения, делая каждую поездку приятнее. А благодаря разнообразию цветов и фактур можно подобрать вариант, который гармонично впишется в интерьер автомобиля.
Коврик повторяет нишу конкретной машины, поэтому не сдвигается под грузом и не мешает складывать спинки. Бортик по периметру держит пролитое и мелкие предметы.
Ячеистый EVA не тянет влагу и запах — после рыбалки, дачи и перевозки инструмента внутри сухо. Коврик промывается из шланга, быстро сохнет и служит несколько сезонов; первым изнашивается край у порога, и его можно перекроить отдельно.