Крой под тип пола лодки
Пайол, слань, НДНД или air-deck — под каждый свой раскрой и своя толщина.
Настил на дно надувной лодки ПВХ: закрывает пайол или надувное дно, не впитывает воду, вынимается для просушки. Раскрой идёт по лекалу модели или по замерам владельца.
ЭВА-коврик в лодку ПВХ от EVA Factory — съёмный настил по форме дна. Раскрой по лекалу или замерам владельца; коврик не впитывает воду, не скользит и защищает пайол и баллоны. Изготовление в Санкт-Петербурге.
У надувной лодки ПВХ дно бывает четырёх видов, и от этого зависит весь крой: фанерный пайол, реечная слань, надувное дно НДНД и air-deck. На жёсткий пол настил кладётся ровным и закрывает стыки, на надувное — мягким, повторяющим рельеф. Замеры снимаются только на накачанной до рабочего давления лодке: на приспущенной дно проседает, и готовый настил окажется коротким.
Пайол, слань, НДНД или air-deck — под каждый свой раскрой и своя толщина.
Закрытые ячейки ЭВА не набирают воду, поэтому материал не гниёт и не пахнет.
Настил поверх реечного пола гасит удар и заметно снижает шум на волне.
Режется так, чтобы один человек вынул и промыл настил на берегу.
Делаются по фактической геометрии, чтобы настил вынимался целиком.
Единственный способ получить точный крой — мерить накачанную лодку.
Модели нет в списке? Коврик делается по замерам владельца или присланному шаблону дна — точно по форме.
Если модели нет в базе лекал, коврик кроится по замерам самой лодки. Длина из названия — «330», «360» — сюда не входит: это длина лодки, а не размер изделия.
| Что снимаем | Зачем |
|---|---|
| Производитель и модель | По ним ищется готовое лекало: при одной длине у двух заводов пол разной формы |
| Тип дна | Пайол — покрытие по секциям пола; надувное дно — одним полотном |
| Длина по дну | Задаёт длину полотна |
| Ширина между баллонами | В двух местах: по одной ширине форму пола не восстановить |
| Банки, транец, нос | Положение банок и транца и форма носа задают вырезы и границы |
| Что закрываем | Весь кокпит, отдельные зоны, подмоторную зону, банки |
| Секции | Одно полотно ложится ровнее; две-три секции проще вынимать и сушить, стык уводят от середины кокпита |
| Цена | Комплект и настил — от 3 500 ₽; зависит от размера лодки и числа секций |
Мерить нужно по накачанной до рабочего давления лодке: на спущенной форма дна другая.
Две банки, лёгкий мотор.
Чаще комплект по зонам, одна-две секцииДве-три банки, кокпит длиннее.
Чаще сплошной настил, две-три секцииБольше вес и площадь пола.
Секции обязательны: одно полотно тяжело вынимать«Самый частый вопрос — «какой коврик на лодку 330». А 330 это длина лодки, и у двух производителей при одной длине пол разной формы. Я всегда прошу производителя и модель — по ним и ищется лекало»
Александр, мастер EVA Factory
Снимаем размеры, подбираем материалы, согласовываем детали и изготавливаем комплект под ваш запрос.
Оставляете заявку по телефону, в WhatsApp или Telegram — как удобно.
Уточняем модель авто, лодки или размеры помещения и согласуем детали.
Подбираете цвет материала и окантовки, комплектацию и крепления.
Изготавливаем комплект за 1 день и передаём самовывозом или отправкой по России.
| Тип дна | Каким будет настил |
|---|---|
| Надувное дно (НДНД) | Мягкий крой без жёстких кромок, повторяет рельеф; толщина чаще 8–10 мм |
| Фанерный пайол | Ровный раскрой, стыки секций разводятся по стыкам слани |
| Реечная слань | Настил закрывает щели между рейками и убирает стук пола на волне |
| Надувной air-deck | Крой по форме накачанного дна, замеры только на рабочем давлении |
| Жёсткий пол РИБа | Сегменты вокруг люков и рундуков, чаще с фиксацией |
Лодки с названными моделями: «Хантер», «Ракета», X-River. Модель в подписи — со слов заказчика. Смотреть все работы →
Коврик в Лодку Хантер 390а 2024г встал чёткоАлексей, отзыв на Авито, апрель 2025
Заказывал коврик в лодку Ракета 330. Все сделано быстро и в размер.Александр, отзыв на Авито, апрель 2025
всё ровно, нитки у канта не болтаютсяИГОРЬ, отзыв на Авито, февраль 2025
сделали быстро и отправили , пришел хорошо упакованныйПокупатель, отзыв на Авито, февраль 2026
не ищите другие варианты,обращайте к профиРуслан, отзыв на Авито, май 2025
Работы из отзывов заказчиков на Авито: что сделано, когда и что о работе написал заказчик.
Качественная работа-всё ровно, нитки у канта не болтаются Размер- тот что и надоИГОРЬ, отзыв на Авито
сделали быстро и отправили , пришел хорошо упакованныйПользователь удалён, отзыв на Авито
На обе лодки встали чётко. Нигде не вздуло , щелей нетАлексей, отзыв на Авито
Заказывал коврик в лодку Ракета 330. Все сделано быстро и в размерАлександр, отзыв на Авито
Коврик в Лодку Хантер 390а 2024г встал чёткоАлексей, отзыв на Авито
Заказывал коврик в лодку, всё подошло идеальноВячеслав, отзыв на Авито
5,0 из 5 · 663 отзыва на Авито
Коврик пушка! Рекомендую!
Всё отлично! Быстро, качественно, недорого.
Всё отлично. Спасибо за коврик!
Назовите модель и тип пола — пайол, слань или надувное дно. Посчитаем стоимость и срок изготовления.
Эксплуатация лодки из ПВХ почти всегда связана с активным движением внутри корпуса. Без дополнительной защиты днище быстро изнашивается, а находиться в ней становится некомфортно. Именно поэтому коврик в лодку — это не просто аксессуар, а практичное решение, которое продлевает срок службы судна и делает рыбалку или прогулку приятнее.
Материал, из которого сделан коврик, напрямую влияет на его долговечность. Чаще всего используют два варианта: ПВХ и EVA. Первый — это плотный, влагостойкий материал, который легко моется и не боится ультрафиолета. Второй — вспененный полимер, который приятен на ощупь, не нагревается на солнце и отлично гасит удары. Оба варианта достойны внимания, но выбор зависит от того, как вы используете лодку.
Коврики из EVA (этиленвинилацетат) завоевали популярность благодаря своим уникальным свойствам. Это легкий, упругий материал с ячеистой структурой, который не впитывает влагу и быстро сохнет. Он не скользит даже в мокрой обуви, что особенно важно при активном перемещении по лодке. Кроме того, EVA обеспечивает дополнительную шумоизоляцию и снижает вибрацию от работы мотора.
Монтаж такого коврика обычно не требует специальных навыков. Он крепится на клей или двусторонний скотч, а при необходимости легко снимается для чистки. Если вы ищете универсальный вариант, который подойдет для большинства лодок, обратите внимание на коврики из НДНД — это разновидность полиэтилена низкого давления, которая отличается повышенной износостойкостью и жесткостью.
Чтобы не ошибиться с выбором, обратите внимание на несколько ключевых моментов. Они помогут вам подобрать изделие, которое прослужит долго и будет удобным в использовании.
Если вы предпочитаете более жесткое и устойчивое покрытие, коврик из ПВХ станет отличным выбором. Такой материал не деформируется под нагрузкой, выдерживает перепады температур и не выцветает со временем. Его легко мыть обычной водой с мылом, а для удаления стойких загрязнений можно использовать мягкую щетку.
ПВХ-коврики часто имеют рифленую поверхность, которая обеспечивает отличное сцепление с подошвой. Это особенно актуально, если вы часто рыбачите стоя или перемещаетесь по лодке с грузом. Кроме того, такой коврик можно использовать как универсальное покрытие не только для лодки, но и для других целей — например, для защиты пола в гараже или мастерской.
Чтобы коврик служил долго, за ним нужно правильно ухаживать. После каждой поездки желательно снимать его и промывать чистой водой, особенно если вы были на соленой воде. Периодически проверяйте состояние клеевого слоя и при необходимости подклеивайте края. Если коврик начал терять цвет или появились потертости, это не повод менять его полностью — достаточно обработать поврежденные участки специальным составом.
Помните, что коврик — это расходный материал, но при бережном отношении он прослужит несколько сезонов. Это убережет вас от покупки некачественного товара и лишних трат.
ЭВА-коврик для лодки ПВХ раскраивается по лекалу лодки или замерам владельца. Коврик EVA защищает дна и кокпита лодки ПВХ от истирания, не впитывает воду, не скользит на мокрой поверхности и моется из-за борта. Готовый коврик EVA для лодки ПВХ изготавливается от одного дня; лист EVA толщиной 8–10 мм сохраняет форму и не холодит ноги.