Обработанная кромка
Край не цепляется за баллон — на этом чаще всего рвутся самоделки.
Настил под лодки Ривьера: обработанная кромка по периметру, стыки разведены в стороне от зоны ног, раскрой по фактическому контуру кокпита.
ЭВА-коврик в лодку Ривьера от EVA Factory — настил по форме дна конкретной модели. Раскрой по лекалу Ривьера или замерам владельца, коврик не впитывает воду, не скользит и защищает пайол. Изготовление в Санкт-Петербурге.
В таблице 17 лодок Ривьера — в каталоге завода это Килевое надувное дно, Компакт, Максима, НДНД Гидролыжа. Длина лодки размер коврика не задаёт: у Ривьера 3600 Килевое надувное дно и Ривьера Компакт 3600 СК длина одна — 3,6 м, а пол 2,48 × 0,87 и 2,46 × 0,68 м. Поэтому мастер спрашивает модель, а не только длину. Отметьте свою — схема покажет её пол, а под схемой появится, как кроится коврик под это дно. Кнопка отправит модель в заявку.
Ривьера 3600 Килевое надувное дно · длина 3,6 м
Надувное дно: коврик идёт одним полотном и держится по периметру — резать его не по чему.
Отправить модель мастеруОтметьте свою лодку
| Модель | Длина | Пол (кокпит) | Дно | Мест |
|---|---|---|---|---|
| 3,6 м | 2,48 × 0,87 м | НДНД-киль | 4 | |
| 3,8 м | 2,70 × 0,87 м | НДНД-киль | 5 | |
| 4,3 м | 3,17 × 0,96 м | НДНД-киль | 8 | |
| 2,9 м | 1,90 × 0,63 м | НДНД | 2 | |
| 2,9 м | 1,91 × 0,63 м | слань-киль 9 мм | 2 | |
| 3,2 м | 2,20 × 0,63 м | НДНД-киль | 3 | |
| 3,2 м | 2,16 × 0,63 м | слань-киль 9 мм | 3 | |
| 3,4 м | 2,30 × 0,68 м | слань-киль 9 мм | 3 | |
| 3,6 м | 2,48 × 0,74 м | НДНД-киль | 4 | |
| 3,6 м | 2,46 × 0,68 м | слань-киль 9 мм | 4 | |
| 3,8 м | 2,68 × 0,89 м | НДНД-киль | 5 | |
| 3,4 м | 2,27 × 0,80 м | слань-киль 12 мм | 3 | |
| 3,6 м | 2,45 × 0,79 м | слань-киль 12 мм | 4 | |
| 3,8 м | 2,65 × 0,94 м | слань-киль 12 мм | 5 | |
| 3,2 м | 2,15 × 0,74 м | НДНД-гидролыжа, броня | 3 | |
| 3,6 м | 2,50 × 0,73 м | НДНД-гидролыжа, броня | 4 | |
| 4 м | 2,88 × 0,73 м | НДНД-гидролыжа, броня | 6 |
Размеры — из карточек завода «Мастер лодок», master-lodok.ru.
Когда таблица не поможет. Если пол в лодке меняли — поставили свой пайол, рундук или крепление кресла, — размер из карточки завода уже не тот. Тогда его снимают по месту. Как снять размер лодки самому
Настилы изнашиваются не по площади, а в трёх местах: кромка по борту, стык посередине кокпита и вырезы под банки. Необработанный срез цепляется за баллон и задирается, стык под ногами расходится первым, а вырезы, сделанные по факту, а не по чертежу, мешают вынуть настил целиком. Поэтому кромка обрабатывается по периметру каждой секции, стыки разводятся в сторону от зоны ног и от перегиба дна, а вырезы считаются заранее по замерам.
Край не цепляется за баллон — на этом чаще всего рвутся самоделки.
Разводится так, чтобы не приходиться на самое нагруженное место.
Считаются заранее, а не подрезаются по месту после раскроя.
Дно сужается: крой по одной паспортной ширине даёт зазор по борту.
Под надувное дно — без жёстких кромок, по рельефу.
Лекало сохраняется, менять весь комплект не нужно.
Модели нет в списке? Коврик делается по замерам владельца или присланному шаблону дна — точно по форме.
Снимаем размеры, подбираем материалы, согласовываем детали и изготавливаем комплект под ваш запрос.
Оставляете заявку по телефону, в WhatsApp или Telegram — как удобно.
Уточняем модель авто, лодки или размеры помещения и согласуем детали.
Подбираете цвет материала и окантовки, комплектацию и крепления.
Изготавливаем комплект за 1 день и передаём самовывозом или отправкой по России.
| Длина лодки | Крой и что учесть |
|---|---|
| 280–320 см | Две секции, чаще лист 5–6 мм — важен вес |
| 330–360 см | Две-три секции, лист 8–10 мм; самый ходовой размер |
| 370–390 см | Три секции плюс отдельный элемент под носовой отсек |
| 400 см и больше | Три-четыре секции, лист 10–12 мм, вес каждой секции важен |
| Любая длина | Ширина меряется в трёх сечениях: дно сужается к носу и к транцу |
Несколько примеров из недавних заказов — реальные коврики на лодки ПВХ, НДНД и катера. Смотреть все работы →

Раскрой по лекалу с бортом по периметру — ложится без зазоров.

Противоскользящее палубное покрытие под модель катера.

Тёмная ЭВА с контрастным кантом — по согласованному цвету.
Отзывов именно об этом изделии пока нет — показаны другие работы того же направления. Слова заказчиков приведены как есть.
все было изготовлено в срок и без каких либо замечанийAlexandr, отзыв на Авито
сделали быстро и отправили , пришел хорошо упакованныйПользователь удалён, отзыв на Авито
На обе лодки встали чётко. Нигде не вздуло , щелей нетАлексей, отзыв на Авито
5,0 из 5 · 663 отзыва на Авито
Всё отлично. Приехал Александр, сделал лекало по лодке для ковров. На следующий день коврики были готовы. Рекомендую.
Размер в идеале под мой эскиз. Коврик понравился, спасибо огромное за качественный товар.
Всё отлично! Быстро, качественно, недорого.
Назовите модель и тип пола — надувное дно или фанерный пайол.
Каждый владелец лодки рано или поздно задумывается о том, как сделать пребывание на воде комфортнее и безопаснее. Гладкая поверхность палубы после дождя или соленых брызг превращается в настоящий каток. Именно здесь на помощь приходит специальное покрытие, которое решает сразу несколько задач: защищает палубу от царапин, снижает уровень шума и, главное, предотвращает скольжение. Речь идет о коврике из вспененного материала, который сегодня считается стандартом для многих судов.
В отличие от привычного ПВХ, который со временем дубеет на морозе и трескается на солнце, современный материал на основе этиленвинилацетата ведет себя гораздо умнее. Он не боится ультрафиолета, не впитывает влагу и быстро сохнет. Если вы проводите на воде много времени, то быстро оцените разницу: ноги не устают, а случайно упавший инструмент не оставляет вмятин. Такой коврик легко снять и промыть обычной водой с мылом, что особенно важно после рыбалки.
Аббревиатура EVA расшифровывается как этиленвинилацетат — это легкая и упругая пена с закрытыми порами. Благодаря своей структуре, она не накапливает влагу внутри и не дает размножаться бактериям. На ощупь материал напоминает плотный резиновый коврик, но при этом он значительно легче. Именно эти свойства сделали его фаворитом среди производителей аксессуаров для лодок и яхт.
Особого внимания заслуживает разновидность с аббревиатурой НДНД. Если вы часто перевозите канистры или работаете с техникой на борту, то такой вариант прослужит заметно дольше. Кроме того, НДНД менее скользкий даже при попадании на него технических жидкостей, что добавляет очков безопасности.
При выборе важно понимать, что разные части лодки требуют разного подхода. Производители предлагают как готовые решения, так и материал в листах, который можно подогнать под свои размеры. Вот несколько ключевых моментов, которые стоит учесть перед покупкой:
Если вы хотите заказать покрытие под конкретный размер, лучше обратиться к мастеру, который снимет мерки и подготовит раскрой. Впрочем, многие справляются и самостоятельно, имея под рукой острый нож и строительный фен.
Сегодня купить качественный коврик не составляет труда — предложений на рынке много, но важно не ошибиться с выбором. Чтобы не переплачивать и получить именно то, что нужно, обратите внимание на следующие моменты при поиске:
Помните, что главный критерий — это не цена, а соответствие материала вашим условиям эксплуатации. Хороший коврик для лодки прослужит не один сезон, если подойти к выбору вдумчиво. Взвесьте все за и против, и тогда ваше судно будет радовать вас комфортом в любой поездке.
ЭВА-коврик для лодки Ривьера раскраивается по лекалу лодки или замерам владельца. Коврик EVA защищает дна и кокпита лодки Ривьера от истирания, не впитывает воду, не скользит на мокрой поверхности и моется из-за борта. Готовый коврик EVA для лодки Ривьера изготавливается от одного дня; лист EVA толщиной 8–10 мм сохраняет форму и не холодит ноги.