Сегменты, а не цельный настил
Раскрой идёт вокруг люков, рундуков и стоек по фактическим местам.
Палубное покрытие для катера и РИБа: сегменты вокруг люков и рундуков, безопасность на мокрой палубе, раскрой по фактической геометрии.
Палубное ЭВА-покрытие и коврик в катер от EVA Factory. Не скользит на мокрой палубе, гасит шум и защищает пол; раскрой по лекалу или замерам в Санкт-Петербурге.
На катере и РИБе покрытие устроено иначе, чем в надувной лодке: это не съёмный настил на дно, а сегменты палубы вокруг люков, рундуков и стоек. Их часто клеят, потому что мыть покрытие удобно прямо на месте, а снимать целиком незачем. Главное здесь не защита днища, а безопасность: мокрая палуба скользит, и противоскользящее тиснение решает эту задачу лучше краски.
Раскрой идёт вокруг люков, рундуков и стоек по фактическим местам.
Тиснение работает там, где крашеная палуба становится скользкой.
Покрытие моется на месте, снимать его целиком не требуется.
Внешний вид подбирается под отделку катера.
Нужны контуры участков и расположение люков и стоек.
Изготовление в Санкт-Петербурге, доставка транспортной компанией.
Модели нет в списке? Коврик делается по замерам владельца или присланному шаблону дна — точно по форме.
Снимаем размеры, подбираем материалы, согласовываем детали и изготавливаем комплект под ваш запрос.
Оставляете заявку по телефону, в WhatsApp или Telegram — как удобно.
Уточняем модель авто, лодки или размеры помещения и согласуем детали.
Подбираете цвет материала и окантовки, комплектацию и крепления.
Изготавливаем комплект за 1 день и передаём самовывозом или отправкой по России.
| Зона | Что важно |
|---|---|
| Палуба катера | Противоскользящее покрытие, безопасность на мокрой поверхности |
| Кокпит | Защита пола, гашение шума и вибрации, премиальный вид |
| Платформа / пол | Точный крой по форме, влагостойкость |
| Нестандартный катер | Изготовление по лекалу или вашим замерам |
Несколько примеров из недавних заказов — реальные коврики на лодки ПВХ, НДНД и катера. Смотреть все работы →

Раскрой по лекалу с бортом по периметру — ложится без зазоров.

Противоскользящее палубное покрытие под модель катера.

Тёмная ЭВА с контрастным кантом — по согласованному цвету.
Первые карточки — это изделие; остальные — другие работы того же направления. Слова заказчиков приведены как есть.
Коврик встал в лодку как влитой, у меня лодка wyatbot 3dc open, сделали за 2 дня по лекаламПо Авто, отзыв на Авито
все было изготовлено в срок и без каких либо замечанийAlexandr, отзыв на Авито
Заказывал коврик в лодку, всё подошло идеальноВячеслав, отзыв на Авито
5,0 из 5 · 663 отзыва на Авито
Добросовестный мастер своего дела. Созвонились, договорились, всё было изготовлено в срок и без каких-либо замечаний. Рекомендую!
Быстро, качественно, в указанные размеры.
Коврик топовый, сделали быстро и отправили, пришёл хорошо упакованный, продавец вежливый. Спасибо большое.
Пришлите фотографии палубы сверху и размеры участков — посчитаем стоимость и срок.
Палубное покрытие ЭВА кладут на жёсткий пол: кокпит катера, палубу РИБа, алюминиевую лодку. Полотно кроится по лекалу с вырезами под люки, рундуки и стойку и ложится съёмным настилом или садится на самоклеящуюся основу. Под ногой оно мягче и теплее листовых покрытий «под тик», не раскаляется на солнце и глушит звук упавшей снасти.
Граница применимости есть: там, где по палубе тянут якорную цепь и металл, рёбра ячеек стираются быстрее — на таком участке честнее взять палубный линолеум. Разбор двух материалов по шести признакам — в статье ЭВА или палубный линолеум. Комплект в лодку и настил — от 3 500 ₽, точную цену называем после замеров палубы.
Когда речь заходит о комфорте и безопасности на борту, многие владельцы лодок из ПВХ рано или поздно задумываются о напольном покрытии. Штатный алюминиевый или фанерный пол скользит, гремит и не спасает от холода. Решение, которое сегодня выбирают большинство — это коврик EVA. Он легкий, приятный на ощупь и не впитывает влагу, а потому быстро сохнет и не добавляет лишнего веса снаряжению.
Материал, из которого сделан такой коврик, — это вспененный полимер этиленвинилацетат. По сути, это близкий родственник НДНД, но с более мягкой и упругой структурой. Благодаря ячеистой поверхности, ноги не скользят даже после дождя, а случайно упавшие инструменты не грохочут по всему корпусу. Для рыбалки или длительных прогулок это ощутимая разница.
Перед покупкой важно определиться с геометрией. Стандартные листы EVA имеют толщину от 3 до 6 мм, и этого достаточно, чтобы сгладить неровности и обеспечить амортизацию. Размер подбирается индивидуально: можно взять цельный кусок под конкретную лодку, а можно набрать несколько плиток и собрать мозаику. Второй вариант удобен, если форма пола сложная или есть выступающие элементы.
Обратите внимание на плотность материала. Дешевые аналоги бывают слишком рыхлыми и быстро продавливаются. Качественный коврик должен быть упругим, но не жестким. Если сжать его пальцами, он должен быстро восстанавливать форму. Также стоит проверить, насколько легко он режется — хороший материал поддается обычному канцелярскому ножу без особых усилий.
Монтаж не требует специальных навыков. Чаще всего используется клеевая основа или двусторонний скотч. Перед укладкой поверхность нужно обезжирить и просушить. Если вы планируете снимать коврик на зиму, лучше использовать липучки или крепление на стяжках — так проще демонтировать и промыть.
Уход предельно прост: достаточно протереть поверхность влажной тряпкой или ополоснуть из шланга. Грязь не забивается в поры, так как структура материала закрытая. В отличие от НДНД, который со временем становится жестким на морозе, EVA сохраняет эластичность даже при низких температурах. Это особенно важно для тех, кто хранит лодку в неотапливаемом гараже или на балконе.
Многие путают коврики из ЭВА с изделиями из НДНД. Визуально они похожи, но на ощупь различия заметны сразу. НДНД более гладкий и жесткий, он лучше подходит для защиты бортов или днища от царапин, но как напольное покрытие проигрывает. EVA мягче, теплее и приятнее для босых ног, что актуально, если вы любите отдыхать на воде в жаркий день.
Если вы часто рыбачите или охотитесь, обратите внимание на коврики с крупным рельефом — они лучше отводят воду и грязь. Для семейного отдыха подойдет мелкая текстура, которая не травмирует колени и локти. В любом случае, выбирайте материал с запасом по размеру: лучше обрезать лишнее, чем обнаружить, что не хватает пары сантиметров в самом неудобном месте.
Итоговый совет: не экономьте на толщине. Шестимиллиметровый коврик прослужит дольше и будет комфортнее, чем трехмиллиметровый, даже если разница в цене кажется существенной. А если вы сомневаетесь в выборе, возьмите образцы разных производителей и сравните их вживую — так вы точно поймете, какой материал подходит именно вам.
ЭВА-коврик для лодки катер раскраивается по лекалу лодки или замерам владельца. Коврик EVA защищает палубы лодки катер от истирания, не впитывает воду, не скользит на мокрой поверхности и моется из-за борта. Готовый коврик EVA для лодки катер изготавливается от одного дня; лист EVA толщиной 8–10 мм сохраняет форму и не холодит ноги.