Три-четыре секции
Каждую вынимает и моет один человек — это и есть смысл деления.
Настил под крупные лодки Solar: три-четыре секции, лист 10–12 мм под мощный мотор, отдельный элемент в подмоторную зону.
EVA Factory изготавливает ЭВА-коврики и пайолы в лодки Solar (Солар) на заказ в Санкт-Петербурге. Раскрой под вашу модель линейки — под кокпит, надувное дно НДНД или жёсткий фанерный пайол, с учётом обводов баллонов и посадки под банки. Ячеистый вспененный материал держит воду, песок и рыбью чешую наверху, не боится сырости после рыбалки и легко моется из шланга.
Работаем по индивидуальным замерам с точной подгонкой канта по борту, изготовление обычно занимает один день.
В таблице 18 лодок Solar — в каталоге завода это килевые, тоннельные, Caravan. Длина лодки размер коврика не задаёт: у Solar-380 К (Оптима и Максима) и Solar-380 Caravan К длина одна — 3,8 м, а пол 2,65 × 0,81 и 2,71 × 1,01 м. Поэтому мастер спрашивает модель, а не только длину. Отметьте свою — схема покажет её пол, а под схемой появится, как кроится коврик под это дно. Кнопка отправит модель в заявку.
Solar-330 К (Оптима) · длина 3,3 м
Тип дна в карточке не назван: одну модель выпускают и с пайолом, и с надувным дном, поэтому мастер спросит его при заявке.
Отправить модель мастеруОтметьте свою лодку
| Модель | Длина | Пол (кокпит) | Дно | Мест |
|---|---|---|---|---|
| 3,3 м | 2,10 × 0,74 м | 3 | ||
| 3,5 м | 2,40 × 0,80 м | 3 | ||
| 3,8 м | 2,65 × 0,81 м | 4 | ||
| 4,2 м | 2,82 × 0,90 м | 6 | ||
| 4,8 м | 3,55 × 0,85 м | 7 | ||
| 5,55 м | 4,15 × 0,85 м | 8 | ||
| 3,8 м | 2,55 × 0,81 м | 4 | ||
| 4,2 м | 2,82 × 0,90 м | 6 | ||
| 4,2 м | 3,00 × 0,81 м | 5 | ||
| 4,3 м | 3,40 × 0,82 м | 5 | ||
| 4,7 м | 3,70 × 0,85 м | 6 | ||
| 4,7 м | 3,70 × 0,90 м | 6 | ||
| 4,9 м | 4,00 × 0,95 м | 7 | ||
| 5,2 м | 4,15 × 0,85 м | 7 | ||
| 3,8 м | 2,71 × 1,01 м | 4 | ||
| 4,35 м | 3,26 × 1,08 м | 6 | ||
| 4,75 м | 3,68 × 1,08 м | 7 | ||
| 5,1 м | 4,00 × 1,26 м | 9 |
Размеры — из карточек производителя solarboat.ru (копии сайта в веб-архиве за 2026 год).
Когда таблица не поможет. Если пол в лодке меняли — поставили свой пайол, рундук или крепление кресла, — размер из карточки завода уже не тот. Тогда его снимают по месту. Как снять размер лодки самому
На лодке от 400 см цельный настил поднимать неудобно, поэтому его режут на три-четыре секции — каждую можно вынуть и промыть в одиночку. Под мощный мотор берут лист 10–12 мм: он лучше гасит вибрацию и удары и дольше держит форму в подмоторной зоне. Саму подмоторную зону часто делают отдельным элементом — там больше всего нагрузки и грязи, и менять один кусок дешевле, чем весь комплект.
Каждую вынимает и моет один человек — это и есть смысл деления.
Под мощный мотор: гасит вибрацию, дольше держит форму.
Самое нагруженное место меняется без замены комплекта.
На килеватом дне стык разводится в сторону — иначе расходится первым.
Секция над рундуком отдельная, иначе не открыть крышку.
Другой пайол — другая форма поверхности и новый раскрой.
Модели нет в списке? Коврик делается по замерам владельца или присланному шаблону дна — точно по форме.
Снимаем размеры, подбираем материалы, согласовываем детали и изготавливаем комплект под ваш запрос.
Оставляете заявку по телефону, в WhatsApp или Telegram — как удобно.
Уточняем модель авто, лодки или размеры помещения и согласуем детали.
Подбираете цвет материала и окантовки, комплектацию и крепления.
Изготавливаем комплект за 1 день и передаём самовывозом или отправкой по России.
| Часть лодки | Что учитываем при крое |
|---|---|
| Кокпит по НДНД (надувное дно) | Гибкий крой под форму дна, чтобы лист лёг без складок на надувном пайоле |
| Жёсткий пайол (Solar с фанерным полом) | Точная подгонка секций настила, стыки под слани, ровная опора под ноги |
| Нос под рундук, зона рыболова | Отдельный элемент под носовую площадку, сухая опора на стоянке |
| Подбаночное пространство, борта | Крой по обводам баллонов Solar, защита штатного пола от влаги, песка |
Несколько примеров из недавних заказов — реальные коврики на лодки ПВХ, НДНД и катера. Смотреть все работы →

Раскрой по лекалу с бортом по периметру — ложится без зазоров.

Противоскользящее палубное покрытие под модель катера.

Тёмная ЭВА с контрастным кантом — по согласованному цвету.
Отзывов именно об этом изделии пока нет — показаны другие работы того же направления. Слова заказчиков приведены как есть.
Заказывал коврик в лодку Ракета 330. Все сделано быстро и в размерАлександр, отзыв на Авито
Коврик в Лодку Хантер 390а 2024г встал чёткоАлексей, отзыв на Авито
Спасибо за коврикИгорь, отзыв на Авито
5,0 из 5 · 663 отзыва на Авито
Огромная благодарность. Цена в три раза ниже конкурентов, сделал больше, чем просил; не смогли состыковаться — заехал, завёз ковёр по пути. Горячо рекомендую.
Заказывал коврик на Посейдон 360 Про. Коврик подошёл отлично. До Мурома шёл 5 дней. Продавца рекомендую. Большое спасибо.
Коврик пушка! Рекомендую!
Назовите модель, тип пола и мощность мотора — по последней подбирается толщина листа.
Коврик в лодку Solar раскрой идёт под конкретную модель линейки — от компактных Solar 310–350 до крупных Solar 420–500 и версий Максима. Учитываем тип дна: у большинства Solar это надувное дно низкого давления (НДНД), у части моделей — жёсткий фанерный пайол. Под каждый вариант нужен свой раскрой, чтобы лист лёг ровно, повторил обводы баллонов и не топорщился на стыках секций.
Материал — вспененный ЭВА с ячеистой структурой: вода, песок и рыбья чешуя остаются в ячейках, а не под ногами, поэтому в кокпите сухо даже после долгой рыбалки. Производство собственное, в Санкт-Петербурге, изготовление коврика под Solar обычно занимает один день.
Да, раскрой идёт под любую модель линейки Solar — от 310 до 500 и Максима. Нужны замеры кокпита или тип пайола, дальше строится лекало под обводы кокпита и число секций.
На НДНД лист лежит по форме дна и фиксируется по месту; при желании добавляем крепление или противоскользящую основу, чтобы настил не смещался на ходу и при качке.
Цена зависит от размера лодки, узора и числа секций. Это изделие собственного производства — рассчитаем точную стоимость по вашим меркам.
Когда речь заходит об удобстве на воде, многие владельцы плавсредств задумываются о дополнительном оснащении. И здесь на первый план выходит коврик, который делает пребывание на судне заметно комфортнее. Материал, из которого он изготовлен, заслуживает отдельного внимания — это этиленвинилацетат, или сокращенно EVA. Благодаря своим свойствам, он отлично подходит для использования в условиях повышенной влажности и перепадов температур.
Такой коврик не скользит даже намокнув, что особенно важно при активном перемещении по палубе. Он мягкий, но при этом упругий, поэтому на нем приятно стоять длительное время, например, во время рыбалки или управления судном. Кроме того, материал не впитывает воду и быстро сохнет, что предотвращает появление неприятного запаха и плесени.
Перед тем как отправиться в магазин, стоит определиться с зоной укладки. Чаще всего коврик кладут в местах, где человек проводит больше всего времени: у рулевого поста, в зоне отдыха или на участках, где приходится часто ходить. Важно, чтобы покрытие точно повторяло контуры выбранной области — это не только эстетично, но и безопасно, так как исключает риск споткнуться о край.
При выборе обратите внимание на толщину материала. Более плотные варианты лучше амортизируют и дольше служат, а тонкие легче и проще в монтаже. Крепление обычно происходит на клейкую основу, которая уже нанесена на обратную сторону. Это позволяет выполнить установку самостоятельно, без специальных инструментов.
Покрытие из этиленвинилацетата неприхотливо в обслуживании. Для очистки достаточно обычной воды и мягкой щетки или губки. Агрессивные моющие средства использовать не рекомендуется, так как они могут повредить структуру материала. Если на поверхности появились стойкие загрязнения, например, следы от рыболовной наживки, их можно удалить с помощью специальных средств для ухода за EVA-покрытиями.
Срок службы такого коврика при аккуратном обращении составляет несколько сезонов. Он не выгорает на солнце и не теряет своих амортизирующих качеств со временем. Это делает его выгодным вложением, ведь замена палубного покрытия — процесс нечастый, а удовольствие от использования — постоянное.
Коврик универсален и подходит для большинства плавсредств, от небольших прогулочных катеров до более серьезных яхт. Его можно укладывать как на жесткие участки, так и на слегка изогнутые поверхности, так как материал достаточно гибкий. Главное — правильно подготовить основание: оно должно быть чистым, сухим и обезжиренным. Только в этом случае адгезия будет максимальной, и покрытие прослужит долго.
Таким образом, приобретение такого аксессуара — это простой способ повысить комфорт и безопасность на воде, не прибегая к сложным доработкам конструкции.
Коврик EVA для лодки Solar (Солар) кроится по кокпиту и пайолу с вырезами под банки и рундуки. Ячеистый лист EVA держит форму, не холодит ноги, не впитывает воду и моется из-за борта.