Коврики для Toyota: как подобрать ЭВА-комплект по модели

Для подбора комплекта на Toyota нужны три вещи: модель, год выпуска и кузов. Названия модели недостаточно: у соседних поколений по-разному идёт тоннель и стоят крепления, а у машин японской сборки салон зеркальный. Ниже — что именно спрашивают и почему.

Почему одного названия модели мало

Лекало снимается не с модели, а с пола конкретного поколения. Между поколениями меняются высота тоннеля, форма ниши под ногами переднего пассажира и положение штатных пистонов. Комплект от предыдущего поколения встаёт с зазором у порога — а щель у порога означает воду под ковриком.

Рестайлинг чаще всего лекало не меняет, но проверяют это по году выпуска, а не по названию.

Праворульные машины: отдельный случай

У машин, привезённых из Японии, руль справа — и салон не зеркально повторяет леворульную версию: подпятник, педальный узел и вырезы под крепления стоят иначе. Взять «то же самое, но наоборот» нельзя, лекало для такой машины снимается отдельно.

Это же касается машин из ОАЭ и Китая: комплектация салона и пол там отличаются от версии для российского рынка.

Что спрашивают при заказе

«Самая частая история с Toyota — «у соседа такая же». Такая же по названию, а по году на поколение старше: тоннель другой, и коврик не встаёт. Год выпуска решает больше, чем название модели»

Александр — мастер EVA Factory, Санкт-Петербург

Что входит в комплект

• Передние коврики — водительский с подпятником и вырезом под педали, пассажирский по своему контуру.
• Задний ряд — два элемента или полотно с перемычкой через тоннель.
• Третий ряд — для семиместных версий отдельным лекалом.
• Багажник — отдельно, с бортом выше: коврик в багажник.

Высоту борта, цвет полотна и цвет канта выбирают отдельно от лекала — на посадку они не влияют. Разбор сочетаний — в статье как выбрать цвет и кант.

Если готового лекала нет

Для редких версий и свежих машин лекало снимается по замерам: нужны зоны по отдельности, положение креплений, линия порога и фото пола сверху. Порядок описан в статье как снимают размеры, а что именно прислать — здесь.

Снятое лекало остаётся у нас: второй комплект, другой цвет или замена через пару лет делаются уже без замеров.

Что заказать

Комплект в салон — от 2 500 ₽ по прайсу страницы ковриков для Toyota, точная цена считается по модели и комплектации; изготовление стандартного комплекта — от одного дня. Готовые комплекты по разным моделям — в наших работах.

Что чаще заказывают на Toyota

Комплект в салон почти всегда берут с бортом: машины этой марки часто ездят круглый год и по зиме, а борт решает главную зимнюю задачу — держит талую воду в коврике. Подпятник ставят почти всем: зона под левой пяткой изнашивается быстрее остального независимо от модели и стиля вождения.

Второй частый заказ — багажник отдельным лекалом. У кроссоверов проём выше, и туда встаёт коврик с высоким бортом по периметру; у седанов ниша ниже, и борт делают скромнее, чтобы полотно не мешало закрывать крышку.

Третье, о чём спрашивают, — третий ряд у семиместных версий. Он кроится отдельным элементом: пол там уже и с другим уклоном, и общий комплект его не закрывает.

Что уточняют по праворульным машинам

У машин японского рынка отличается не только сторона руля. Другое расположение педального узла означает, что подпятник встаёт в другое место, а вырезы под штатные крепления пола не совпадают с леворульной версией. Поэтому «зеркально отразить» готовое лекало нельзя — это выглядит очевидным решением, но на практике даёт коврик, который не садится ни на одно крепление.

То же касается машин из ОАЭ и Китая: там свои версии салона, и пол может отличаться даже в пределах одного поколения. В этих случаях мы либо берём лекало, снятое ранее с такой же машины, либо снимаем размеры заново — по фото пола сверху и нескольким замерам это делается за один заход.